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8月14日晚，江苏省商务厅走进《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体节目。节目中，有泰州的货车司机反映：他们在外地拆解报废车辆后回泰州领补贴遇到困难。而泰州的补贴政策并没有限定只能在本地报废。政策执行过程中究竟出现了什么问题？
异地报废，回泰州领补贴有难度？
(资料图片仅供参考)
根据泰州市生态环境局等五部门联合引发的《泰州市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废资金补贴方案》，国三及以下排放标准的柴油货车提前淘汰报废，可以申领4000元到21000元不等的补贴费用。
文件要求：报废机动车必须要交售给具有合法资质的报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记手续。文件没有指定报废回收企业。由于泰州本地报废回收价格低，不少车主选择其他地方报废。可到办理补贴时，却遇到了困难。
泰州杰通环保科技有限公司是泰州唯一的一家有资质的机动车回收拆解企业。其业务大厅工作人员在对外介绍补贴政策时表示，“外地报废的，百分之百报销不了。”
泰州市商务局工作人员也给出了异地报废的车辆领补贴有难度的答复：“我们这边一般情况下，异地报废证明无法认定。比如说他涉嫌伪造的这种报废证明，这个风险很大。所以说市商务局在审核报废证明的时候，都是很谨慎的。商务部门审核的同志还是压力比较大。”
拆解企业：工作人员业务不精，回答错误
8月17日，江苏省商务厅组织相关处室负责人前往泰州对此事进行了督办。督办现场，泰州杰通环保科技有限公司总经理桑友良表示，此前相关工作人员“业务不精”。
“之前我们的工作人员回答的肯定是错误的，反映出我们工作人员对这个政策不了解，回答得比较随意。我们接到市商务局的整改指令以后，我们回来专门召开了会议，对我们存在的问题进行了认真总结和反思。”桑友良表示，目前公司已经重新组织培训，学习政策，并在业务大厅醒目位置张贴政策文件。“我们的窗口服务人员，不仅要技术培训，还要对政策法规进行培训。”
商务部门：协同服务，确保政策落实到位
而对于泰州市商务局工作人员所谓的“异地报废证明无法认定”、“审核有压力”，省商务厅市场体系建设处四级调研员赵雨存在现场进行了指导。实际上，通过商务部业务系统统一平台全国汽车流通信息管理系统，扫描报废机动车回收证明上的二维码或输入回收证明编码即可查询车辆的报废详情，技术上并无障碍。
“目前全省已经有7个城市开始了国三及以下排放标准柴油货车的淘汰补贴工作，对于各地来说，主要还是要加强系统的宣传培训，不仅要把我们的政策宣传给所有的车主，我们政府的人员也要加强培训，熟悉商务部系统的操作，如何查验报废证明的真假，为我们车主正常领取补贴提供便捷服务。”赵雨存说。
据了解，目前泰州国三及以下排放标准柴油货车大概还有4600多辆。自7月底提前报废补贴政策发布以来，截止督办当天，已经受理23笔，其中11笔是异地报废的。这些申请都还没有进入正式审核阶段。
泰州市商务局副局长丁建中在督办现场再次明确，凡是符合补贴范围，提供真实有效的报废机动车回收证明和注销证明的，不区分在本地报废还是异地报废，都可以享受补贴。
“可能在信息共享上面，我们工作人员认为我们市商务局不是牵头部门，工作主动性不够。”丁建中表示，下一步，商务部门将加强与其他部门联动，有不懂的问题及时向省厅请教，“形成一个上下跟左右协同，协同服务，协同监管的机制，确保政策不折不扣落实到位。”
我苏特稿记者/曹勇
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