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8月18日，沃尔沃汽车宣布负责沃尔沃日本地区销售业务的裴马丁将回国领导大中华区销售公司的商业运营。与此同时，现任大中华区销售公司总经理钦培吉将离开沃尔沃汽车，“寻求外部发展”。
沃尔沃表示，这一决策是沃尔沃汽车加速增长、积极推动电气化转型的重要部分，与沃尔沃全球战略保持高度一致。
(资料图)
刚刚离任的钦培吉于2011年加入沃尔沃大中华区，曾先后任沃尔沃大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官，2019年6月被任命为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。
钦培吉担任大中华区销售总裁期间，沃尔沃正值汽车电气化、智能化转型的关键节点。对此，沃尔沃陆续推出了插混车型XC90 RECHARGE、XC60 RECHARGE和纯电车型C40 RECHARGE。
不过由于既有新能源车型多改自燃油车型，沃尔沃电动车在国内的销量不尽如人意。且受到疫情等因素的影响，沃尔沃在中国市场的整体销量也结束了连续7年的增长。
值得一提的是，今年4月上海车展期间，钦培吉曾于沃尔沃展台发布会上放狠话称“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”，并提出“灵魂拷问”：“为什么有些车号称最智能却刹不住”，一度引发舆论热议。
“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”
对此言论，新势力代表企业蔚来的创始人李斌曾调侃称：“它要是都学会了，那不成孙悟空了？”
对于外界的争议，钦培吉曾在接受媒体采访时解释称，放狠话是最容易学的，但他觉得这不是狠话，只是在试图讲道理：“只不过有人听得懂，有人听不懂而已”。
今年上半年，沃尔沃全球销量为34.17万辆，同比增长17%；在华销量为7.82万辆，同比上涨11.7%；其中新能源车型销量同比增长48%，在其整体销量的占比提升了2.3%，但并未公布具体表现。而沃尔沃这半年的销量增长，也主要是由于去年同期基数较低所致。
在钦培吉放下狠话后，沃尔沃先后发布基于纯电平台SPA2的EX90和基于SEA架构的EX30，不过这些车型至今尚未上市。
但仅仅过去4个月，钦培吉就确定无法出现在即将于一周后开幕的成都车展的沃尔沃展台上。
现任沃尔沃日本总经理的裴马丁曾于2015-2017年在中国工作，主要负责客户服务及售后销售。在继任大中华区销售公司总经理后，他将向沃尔沃汽车首席商务官兼副CEO安伯扬汇报。
本文源自：观网财经
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