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在目前的大环境之下，各国之间都在追求本国经济利益最大化。以美国为主体的西方群体，扬言一直对于中国“脱钩”“去风险化”。然而事实是各国一些企业并不能没有中国，他们找不到比中国更可以获取利益的国家。抱紧美国大腿的韩国最近的日子也不好过。在我国先后对于韩国的几项支柱性产业进行超越了之后，我国的造船业似乎也有着蓄势待发的趋势。可以说抱紧美国大腿的韩国，韩国得到了什么？似乎什么都没有得到。
根据最新的消息，韩国国内的二次电池及其原料更加依赖对中国国内的进口。中国从原来的第一顺差来源国变成了逆差来源国。面对韩国对中国的依赖程度逐渐的加强，韩国对中国的贸易逆差还在不断的增大之中。
从韩国今年上半年的数据来看，光今年的上半年的贸易逆差就在100亿美元往上浮动。而这个逆差的方式也是在今年才开始，从过去几年是一直处于顺差模式，并且韩国对中国的顺差在2018年的时候达到了顶峰，当时的价格在550亿美元左右。而造成这样的局面是中国的不断强大，对于一些中间型的材料实现了一个自给自足的模式。美国当初想要我们实现全供应链的可分开模式，其实就是害怕中国在全供应链模式上实现能自我供给的形式是对于美国的一种威胁。
但回归本质上来说，一方面是全球的电子消费市场都在呈现一个收缩的趋势，在国内一般类别的电子产品的需求减少，生产也会减少，所带来的就是中国对于韩国的进口，也会减少。另一方面，就是韩国自己要抱紧美国方的大腿，那中国就只好另寻他国，为国内的供应增设新的供给渠道。美国对中国的半导体的打压，韩国也是处于一个模糊的态度。那中国自然不会演变成热脸贴冷屁股的局面，中国的话语权一定要掌握在自己的手中。
美国方面一直在打压中国的芯片研发，这似乎就是在挡了美国想要将石油霸权转变为芯片霸权的道路，美国不断地打压中国在芯片方面的科技研发。但是美国尚且并没有实现芯片的垄断。而韩国芯片就是他的支柱性产业之一，大量的芯片出口也会让韩国较为疲倦。与之同时，随着韩国主要的几个支柱性产业被超越，韩国自己也不是大傻子，自己也想抓住这一波新能源汽车的红利。这样的情况似乎是心有余而力不足。韩国在制造的二次电池的原材料上，总共16的原材料中10种都需要依赖中国。且这种车装载的是中国制造的磷酸铁锂电池。韩国这股新能源的红利，想来还是中国给供上的，没了中国不可以！
韩国发言人称“我们从未宣布过与中国脱钩，我们也无意这么做。”不过，我想说你从未宣传过这么做，但是韩国你已经这么做了，严重的言行不一。前段的时间萨德落地的事情你又该如何解释呢？
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