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8月16日下午,装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西柳州融安县浮石站出发,将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区,这是从广西融安开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列,西部陆海新通道再增添一条新路线。
广西石灰石资源丰富,具有分布广、质量好、储量大等优势,其中桂北地区较为集中,是水泥的主要原料。长期以来,广西生产的水泥主要在区内销售。
近年来,随着本地水泥企业年产量的提升,为帮助本地水泥企业拓展区外市场,国铁南宁局强化与企业对接,深入了解企业产品销售去向情况,按“一企一策”“一品一策”为水泥制定铁路运输方案,促成本趟“融安—北部湾港”铁海联运班列开行,助力企业拓展市场“朋友圈”。
据广西融安鱼峰水泥有限公司总经理覃泽奋介绍,该公司水泥熟料年产量170万吨,原来主要通过公路销往柳州、河池、桂林等地。而交通运输成本是制约水泥销售半径的重要因素,通过铁路运输大大降低了运输成本。借助铁海联运,预计每月外运量将超过1万吨,每年销售额可增加约2400万元,也让企业实现水泥熟料门到门、门到港、港到门的一站式运输,助力产品通向区外、海外市场。
国铁南宁局数据显示,自2017年首趟“北部湾港—重庆”西部陆海新通道铁海联运班列开行以来,运量就保持高速增长,从2017年3382标箱发展到2022年75.6万标箱,增长223倍。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个。
为助力自治区内更多企业发展业务,近年来“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”等铁海联运新路线先后开通,以大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势不断拓展广西企业的“朋友圈”。
下一步,国铁南宁局将持续关注社会运输需求,不断提升保通保畅能力,让西部陆海新通道运输优势惠及更多企业。今年截至8月15日,西部陆海新通道铁海联运班列已累计运输货物52.6万标箱,同比增长13%。
[责任编辑：谢思琪]关键词：
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