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据悉，作为北京在建最大的普通公路特大桥梁，厂通桥河北段99根引桥桩基和20根主桥桩基已全部完成，引桥承台、主桥承台、引桥墩柱曲线段建设也在加快推进。
(资料图)
规划厂通路，起点为北京通怀路，终点为河北大厂县已建厂通路，全长约7.9公里，其中北京段5.3公里，河北段2.6公里，是北京城市副中心与河北廊坊北三县一体化高质量发展的标杆性、代表性工程。
潮白河大桥是其中的重要部分，打桩最深处位于水面下87米，主桥总长330米，桥东的河北大厂和桥西的北京城市副中心，将通过这座大桥实现“水上”牵手。
潮白河大桥效果图
厂通路潮白河大桥项目
潮白河上方的这个新地标，一座形似“舵轮”、寓意“启航”的大桥，将连接城市副中心与河北大厂。潮白河大桥，打桩最深处位于水面下87米，主桥总长330米，桥东是河北大厂，桥西是北京城市副中心，它是目前北京在建最大的普通公路特大桥梁结构。
此前从市交通委通州公路分局获悉，厂通路潮白河大桥开启水中主墩基础施工，将在主汛期前完成主桥下部结构施工，明年9月建成通车；厂通路公路部分预计年底完工。
之所以从建设之初起，厂通路和潮白河大桥的点滴进展，都受到沿线居民热切关注。因为，过去，大厂居民到城市副中心，需要通过友谊大桥，走只有上下各一条车道的武兴路，不仅路线长，红绿灯也特别多，单程需要四五十分钟。
厂通路建成后，从大厂到达城市副中心的距离将缩短至5公里，进京距离将缩短20公里，行驶时间缩短半小时。为两地通勤人员生活、工作、学习带来极大便利。
厂通路为一级公路，设计时速60公里，桥梁段为双向六车道，路基段为双向四车道。值得一提的是，居民还可通过连续的慢行系统，从大厂骑行至城市副中心。
来源：北京日报
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