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隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言, 白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。常规使用在隧道照明的灯具如下：
1、白炽灯。白炽灯在我国的应用范围比较广泛，主要用于公路隧道中，种类繁多，但是其价格较高，且使用寿命较短，在实际的安装过程中，需要对其进行有效的控制和管理。
2、荧光灯。荧光灯是一种新型节能灯具，其在公路隧道照明系统中的主要作用是通过光的照射来实现对隧道的照明，还可以起到美化公路环境的效果。传统荧光灯主要运用电力电子器件的开关来控制，使其达到照明的目的。
3、低压钠灯。对于一些比较特殊的公路隧道，需要在隧道的两侧各设置一个低压钠灯，并且在隧道的两端分别安装高压钠灯，以起到一定的节能效果。在设计时应该考虑当地的气候条件，以合理调节和控制照明的亮度和时间，保证其达到最佳的效果和标准。
4、高压钠灯。高压钠灯具有高光输出、高雾透性、性能稳定、使用寿命长和品种多样的优势，是隧道照明中常见的光源。但由于起步缓慢、闪烁强度高、温度易升高、功耗高、噪声大等缺点，高压钠灯必须配备镇流器。传统晶体管耗电量大，影响其使用的安全性。因此，在使用高压钠灯时，通常采用电子晶体管和节能晶体管代替传统的晶体管。
5、无极灯。无极灯又被称为电磁感应灯，其融合了电子等离子体、磁性材料等领域的最新科技成果。这种光源和传统光源的最大区别在于它没有电极，寿命长，光电平低，高效节能。用电磁感应电极代替传统的高压钠灯，可以大大减少光的消耗，保证隧道内的光性能。此外，无电极灯泡是一种非常耐用的光源，可以缩短灯泡的更换和维护时间，降低管理和维护成本，降低照明运行成本。
6、LED灯。led是一种新型节能光源，目前应用非常普遍。与传统光源相比，led具有寿命长、易控制、光学反冲高的优点。研究结果表明，led在隧道照明中的应用具有很大的优势。其原理是通过半导体器件将光能转换为电能，再经由电力电子线路供电，从而实现对隧道内照明的智能控制。
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