2019款丰田C-HR内饰空间怎么样及丰田C-HR报价多少钱

2022年3月12日：可能是扩大阵容，甚至是全轮驱动。这将有助于完善超小型跨界SUV的吸引力，这种SUV看起来像来自另一个维度的游客，但开起来像普通的丰田车。C-HR(Coupe High-Rider)于2018年上市，这是日系巨头首次涉足由斯巴鲁Crosstrek、Jeep Renegade和本田HR-V领衔的快速增长领域，但与几乎所有竞争对手不同的是，C-HR只推出了前轮驱动，现在丰田声称这是一款合法的跨界SUV。

(资料图)

我为什么要等2019年？

如果想要全轮驱动的全天候安全，2019年丰田能不能用就拭目以待了。如果你喜欢C-HR的视觉说法，但又想选择一个超出前两个装备精良级别的装修级别，那就等一等，看看汽车厂商有没有加更便宜或者更贵的车型。核心阵容的XLE和溢价XLE溢价装修水平将再次出现。唯一的发动机是经济型四缸发动机。如果你等待2019年XLE或XLE溢价，即使他们将保持不变，你也会预计价格上涨——除了可能的AWD。

该不该买2018款？

可以，主要是你被它撩人的外形吸引，对前任的选择和两个装修层次都满意的话。C-HR的大部分狂野设计源于它是丰田面向年轻人的分支Scion品牌的一员。2016车型年之后Scion解散了，但C-HR活了下来，也证明了它适合丰田为旗下所有产品注入更多的年轻魅力。

安装前轮驱动意味着你将驾驶的基本上是一辆超小型掀背车，尽管有更高的车顶线，如果没有更多的实际离地间隙。使用两个可用修剪级别中的任何一个来实现和平并不意味着功能上的巨大妥协。两者都装备精良，内饰高档，更重要的是拥有全套安全技术，包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持以及自动转向。在许多竞争对手中，这种驾驶员辅助是额外费用选项或不可用。

形状会不一样吗？

C-HR整体外观在中期刷新之前不会有变化，可能是2022款。2019年可能会有一两种新的颜色选择，但回归的XLE和XLE高级车型在视觉上不会发生变化。他们将再次配备航空车身附件、18英寸合金轮毂、LED日间行车灯和XLE高级雾灯。如果丰田推出更小级别的装饰，比如LE，可以证明其更低的价位，更小的车轮，更小的汽车装饰，或者镜子和门把手可能是黑色而不是车身颜色。同样，更高级别的装饰，也许是铂金，可以换成XLE Premium的一些黑色车身装饰，可以用于镀铬装饰，甚至是19英寸的轮毂和轮胎。

在内部，2019款XLE和XLE Premium将继续由上级播报，实质性的“运动”布料装饰，菱形图案的车门嵌件，漂亮的仿真拼接的大尺寸加厚仪表盘，真皮包覆的方向盘和换挡手柄。一个新的，更小的装饰可以带回更扁平的内饰和乙烯基覆盖物，而思铂睿可能会很好地利用丰田令人信服的人造革SofTex内饰，并可能会引入电动前排座椅。

每辆" 19 C-HR都要保留一个客舱设计，减少外部狂躁主题，浪费和更多功能。这里有一些真实的特征。例如，XLE和XLE高级标准双区自动气候系统的控制装置是一排经典的拨动开关。7英寸信息娱乐触摸屏的安装是平板趋势和仪表板集成的巧妙结合。

遗憾的是，回归也将是立体主义发烧体设计决定的妥协。像大多数超小型分频器一样，C-HR需要后排腿部空间和内部存储空间。但丰田的轿跑车形圆锥形车顶增强了幽闭恐惧症，降低了司机船尾的能见度。奇怪形状的后门开口混合了入口和出口，其风格驱动的外部把手与后车顶柱相结合，在那里它们很难够到，并且有捏手指的边缘。最后，货舱将保持在该部分底部附近，后座后面只有19立方英尺，折叠后为36.4英尺。

有机械变化吗？

标题是全轮驱动的介绍(AWD)。它不会把C-HR变成越野车——在这个级别，只有Crosstrek和Renegade有任何真正的越野声誉——但它会把丰田合法化，成为真正的跨界车。C-HR未来可能会出现混动系统，可能是中期更新的一部分，但可能会更快。但到2019年，唯一的发动机将保持2.0升四缸发动机，144马力和139磅-英尺的扭矩。

这个比同级平均水平要低一点，性能进一步受到单个变速器反应无效的影响，这个变速器是无级自动变速器。驾驶者选择的“运动”模式，让CVT的七个模拟传动比更加锐利，而C-HR则完全适合日常驾驶，是一款令人满意的公路巡洋舰。如果你的日程上真的有激情的加速，请看看别的地方。操控性是一个很好的惊喜。基本的底层结构是丰田新的全球架构，支持该公司的最新车型。这是拥有良好排序的全独立悬架的坚实基础，它使用相对丰满的轮胎和良好的转向感(在运动模式下确定)来帮助C-HR改变方向，具有令人愉悦的平衡感，甚至是灵活性。

燃油经济性会提高吗？

如果AWD推出，环保局的评级几乎肯定会超过1-2英里的前身模式。即便如此，2019年的C-HR可能仍然保持在中等水平的燃油效率，返回的前轮车辆再次被评为27/31/29英里/加仑城市/公路。等潜在的混动版，如果你想让这个东西看起来很疯狂，和里程经济融为一体。

它会有新功能吗?

可能仅作为修剪级别扩展的一部分，其中低于XLE的等级将削减标准特征，而高于XLE Premium的等级将覆盖它们。事实上，丰田的基础知识得到了很好的覆盖，并且通过为C-HR提供极少数工厂选项，向Scion的原始实践表达了不满。(其中一个值得注意的是可用的白色屋顶和侧镜，售价为500-895美元，具体取决于主体颜色。)

即使C-HR在2019年获得较低成本的装饰水平，丰田安全感应系统仍将是一个值得称赞的标准。它包括自动紧急制动设计，以减缓或停止交叉，以避免与其他车辆或行人发生正面碰撞。还包括车道校正自动转向，自动高光大灯和自适应巡航控制，与前方交通保持一定距离。XLE Premium(以及上述任何潜在型号)将再次带有盲点和后方交叉警报。

目前XLE Premium对XLE的升级也是如此，例如标准的无钥匙进入增强了触摸感应门和掀背式把手，以及带有水坑灯的电动折叠外后视镜，可以投射“丰田C-HR”。期待"19 XLE高级及以上也可通过加热前排座椅和按钮点火返回。可以为任何白金级别的模型添加嵌入式导航。更有可能的是，丰田将坚持使用信息娱乐系统避开Apple CarPlay和Android Auto，以获得可将智能手机应用程序投射到仪表板屏幕上的专有连接套件。

2019年的价格会有何不同?

预计XLE和XLE Premium将有所增长，不一定是新功能，而是模型年度价格通胀几乎不可避免。包括丰田960美元的目的地费，2018年的基本价格分别为23,460美元和25,310美元。

对于这个级别的“入门级”型号，XLE的起始价格有点高，为LE之类的空间留下了空间，大约22,500美元。同样，众多竞争对手的顶级版本突破27,000美元大关，开辟了领先地位，增加了同样价格的2019年C-HR旗舰。

什么时候出来?

寻找2018年第二季度2019年C-HR的发布日期。

最佳竞争对手

雪佛兰 Trax，菲亚特500X，福特 EcoSport，本田 HR-V，现代科纳，Jeep Renegade，起亚Stonic，马自达CX-3，Mini Countryman，日产Kicks和Rogue Sport，Subaru Crosstrek

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